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发布日期:2022-05-23 08:15    点击次数:151

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越來越嚴苛的環保法規,過去一直是擺在各個高性能及豪華品牌眼前的一起坎,想要順利邁過去,似乎就唯有電動化這一條路了。 舉兩個最有代表性的例子。法拉利選擇先推出插電混動系統的SF90 Stradale但愿實現平穩過渡,保時捷則決定把终末的倔強都放在911車系上,其余車系都將更激進地擁抱混杂動力和電動化。從這兩家身上,就能輕易看清那些車廠們的留意绪:越是 子民化 的產品,就越不错大膽電動化。 而像奔馳這種更接地氣的豪華品牌,就更需留意應對不同細分市場消費者的需乞降對品牌的欲望。 是以在前幾天奔馳發布了一份企業的長期愿景,内部花了不少篇幅去講述接下來的電動化布局。幾乎就在团结時間,奔馳還首發了一臺名為Vision AMG的全新观念車。 奔馳把旗下的產品從高到低分红了三大類別,每個類別又將對應不同的電動化平臺和技術。像這次發布的Vision AMG观念車,雖然外形上與此前的EQXX观念車頗有幾分相同,但卻是基于AMG.EA純電架構開發。 按照官方的說法,AMG.EA平臺會接管專用的高性能高壓電池,這臺Vision AMG观念車還接管了奔馳旗下子公司YASA開發的軸向磁通電機,兼備輕量化和高性能的表現。按照此前EQXX观念車的套路,這臺Vision AMG观念車的技術治服也會下放到量產的AMG車型之上。 就連被譽為 傳奇 的G級越野車也都會電動化。奔馳脱落提到, G級純電越野車將成為首款可選配Sila Nano電池材料公司提供的頂尖電池電芯化學技術的梅賽德斯-奔馳車型 。 我脱落查了一下這家公司的資料。這家公司的沟通重點是硅陽極電池化學技術,用硅復合材料取代傳統鋰離子電池中的石墨電極。按他們的說法,接管此種材料制成的鋰離子電池夠將現有電池的能量密度接济20%,未來以致能夠提高50%。 它們也取得了奔馳的投資,北美的工廠將在2024年投產,時間上剛好能和奔馳的電動車計劃相匹配。 看起來全球的環保的大趨勢下,那些曾經无出其右的產品也不得不以電之名繼續存活。不過細看下, 韩国av它們大多仅仅換了一種动力布局或驅動格局,本質上追求的品牌價值還是不變的,是以盡管他們也提议要智能化,但 新动力 偶然是跟 智能化 劃等號。 智能這方面,確實還是國內市場的泥土上發展勢頭更猛。近日輕舟智航舉辦的一次活動上,他們展示了一系列產品和技術,其中最引人注指标是他們推出的第四代量產車規級自動駕駛解決有筹划DBQ V4。 DBQ V4接管無盲區傳感器有筹划,维持1-5個激光雷達、0-4個盲區雷達、6個毫米波雷達、12個感知攝像頭,實現360度無盲區、無死角的感知才气,且附近互為冗余。但這其中最引人熱議的,是官方暗示其標配版 以10%的老本,實現99%的L4才气 。 這一解決有筹划的老本僅1萬元人民幣。 如果世界對這個 1萬元 观念不強,我們不错用另外的數據來簡單比對下:此前元帅啟行(自動駕駛公司)所公布的DeepRoute-Driver 2.0(L4級)老本為不到1萬美元(約合6.41萬元人民幣)。 免费看高清黄a级毛片640" src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/S2fBrhnN1sDZvf7QxszvDIyZyfNPT0XBKCDocyed4vlAgCicia9FIrdOndAWibzFOsybpwG8pLZ5QJp7IgWw2545Q/640?wx_fmt=jpeg" data-type="jpeg" data-w="1280" style="">這個老本優勢大得令人震驚。通過其官方知道的L4小車后果來看,在幾種中國式的錯綜復雜、路邊停車、行人五類車穿行的窄路中,輕舟智航這套L4的應對门径和避讓行動都已經及格,剩下的等于在這個安全的大前提下,能否提跳跃行遵守了。 當然了,這周的 風頭躉 还是是比亞迪——初度接管CTB電池技術和iTAC扭矩分派技術的海豹終于發布了。據說一天不到的時間就收到了兩萬多臺的訂單。 先說這個CTB(Cell to Body)電池車身一體化技術,和名稱和此前零跑C01的CTC技術算是同出一脈。不但能減少電池包對車內空間的侵占,也能更高提高車身剛性。就像這臺海豹,車身扭轉剛度超過了40000牛米/度。  而這套iTAC系統,其旨趣和指标跟我們熟知的ESP等電子輔助穩定系統類似,但和ESP的區別在于,ESP是能通過狂妄車輪上的動力和扭矩來達到指标,而iTAC是胜仗在動力輸出端干預,實現適當裁汰扭矩、扭矩轉移以致輸出負扭矩。 很顯然,這是迷漫針對電動車特点設計的一套扭矩分派别統,實際效果奈何還要試駕過才清爽,但至少從設計眉目上,是一個全新的标的。 是以,當這些顶端的技術和結構優化不斷下探老本和進步時,這樣的內卷無疑是對消費者终点利好,同時技術的先發者,也能更好拉開和對手的差距。 有兴味趣味的是,蔚來或許很快也要和比亞迪杠上了。因為它們的子品牌可能很快就要上線了。 讯息稱合肥市經開區與蔚來就NeoPark新橋智能電動汽車產業園區整車二期和關鍵中枢零部件配套項目簽署配合協議,計劃2024年建成投產。蔚來內部人士知道: 蔚來子品牌的項目代號為ALPS(阿爾卑斯),車型售價在15萬元到30萬元之間。 如果新增的子品牌能一下子下探到15萬元的區間,即使弗成換電,但如果能享有蔚來现在的一部分服務和權益,豈不是相當于 買服務送車 ?要清爽,现在新动力新平臺產品下,連小鵬P5、比亞迪海豹等A+級轎車都未能觸碰15萬元這個門檻,這價位现在能買的主流產品主如果大眾ID.3、比亞迪海豚、廣汽傳祺Aion Y等。 蔚來子品牌的出現,對于本來老本和產品力就內卷嚴重的30萬元以下區間或許等于一記降維打擊的重拳,但對于我們消費者來講,就确定是個好讯息了。2022/5/22一周新动力by 韋熙宇、陳志豪點 擊 進 入 ↓明白驅動 WILL ON WHEELS 小设施↓試車狂魔YYP:比亞迪海豹|寶馬iX|大眾凌渡L|MG5天蝎座|本田思域對比本田型格|福特EVOS美美噠的涓子:坦克500|嵐圖FREE|阿斯頓·馬丁DBX|寶駿KiWi EV|五十鈴 D-MAX新动力大咖大師兄:本田e:NP1 極湃1|威馬E.5|奔馳EQS SUV|合創Z03|祯祥星越L混動版|小鵬P5愛改裝的理科男阿卓:零跑C01|爆改威姿|比亞迪海豚|本田思域Si|奈何改本田型格|奈何改斯巴魯BRZ導購小高手阿山:五菱佳辰|廣汽埃安AION LX Plus|長城金剛炮|豐田賽那|祯祥星越L|比亞迪唐EV有一說一袁老師:上汽大通探索者T90|比亞迪漢DM-i|保時捷911|奧迪e-tron GT|寶馬iX|本田e:NS1↓點擊前去提問  更多大咖為你解答↓覺得顺眼的話請多多 三連 维持我們吧左下角共享給老友右下角點亮 贊 和 在看 终末歡迎新來的小伙伴關注我們!